THINK MICE

Na początku listopada w Warszawie, na XIII edycji Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego, organizowanego cyklicznie z inicjatywy Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM) spotkają się przedstawiciele najważniejszych organizacji i firm związanych z branżą motoryzacyjną, a także branżowi eksperci, politycy oraz środowiska naukowe i akademickie. Partnerem organizacyjnym wydarzenia jest MPLUSM Event Marketing.

Kongres będzie trwał dwa dni, a rozpocznie się 7 listopada w hotelu Sound Garden w Warszawie (ul. Żwirki i Wigury 18). W tym roku zaplanowano szereg wystąpień i prezentacji rzucających światło na branżę motoryzacyjną w Polsce i Europie. Nie zabraknie również paneli dyskusyjnych z udziałem ekspertów i polityków. Odbędą się także interaktywne sondaże oraz zostaną poczynione prognozy co do rozwoju całej branży w najbliższym czasie. Nie zabraknie także tematów dotyczących tzw. mega trendów, czyli kwestii mających istotny wpływ na producentów, dystrybutorów i warsztaty motoryzacyjne.

Poza głównym organizatorem, czyli SDCM, w przygotowanie kongresu zaangażowały się m.in. międzynarodowe organizacje branżowe, tj. CLEPA* reprezentująca interesy producentów części, FIGIEFA** zajmująca się obroną interesów dystrybutorów, czy APRA, która działa w tematach gospodarki o obiegu zamkniętym.

Swój wkład wniosą również organizacje takie jak PAIH, PIMOT, PZPM, STM, a nawet Strefy Ekonomiczne i firmy badawcze jak np. Frost & Sullivan. Nie zabraknie oczywiście przedstawicieli władz państwowych. Ministerstwo Przedsiębiorczości i Technologii przygotowuje własną sesję, która będzie poświęcona najważniejszym sprawom dla przemysłu motoryzacyjnego. Drugiego dnia Kongresu zaplanowano również specjalną debatę interaktywną prowadzoną przez ambasadorów polskich producentów części motoryzacyjnych.

Jak podkreśla Alfred Franke, prezes SDCM, tym razem jeszcze silniejszy akcent położono na bezpośrednie dyskusje oraz obrady z udziałem przedstawicieli branży. Odbędą się nie tylko spotkania B2B, ale także – jako nowość – sesje zamknięte z ograniczoną liczbą miejsc. Zaproszenie na nie dostaną wyłącznie liderzy reprezentujący przemysł, handel i usługi w motoryzacji, jak również reprezentanci środowisk około-branżowych. Do udziału w zamkniętych sesjach każdy z liderów będzie mógł zaprosić tylko jednego obserwatora. Będą to więc bez wątpienia niezwykle gorące debaty, oczywiście prowadzone w poszukiwaniu kompromisu, ale w formule off the record.

W przerwach pomiędzy panelami można będzie spędzić czas na stoiskach poświęconych przyszłościowym projektom związanym z branżą. Przygotowane zostaną wystawy dotyczące Przemysłu 4.0 oraz motoryzacyjnych start-upów. Pierwszy dzień kongresu zwieńczy uroczysta gala, której gośćmi będą reprezentanci zarządów firm sektora części motoryzacyjnych. W jej trakcie ogłoszone zostaną wyniki konkursu na najciekawszy start-up roku 2018.

Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego to jedyne miejsce w Polsce, w którym spotyka się tak szeroka reprezentacja branży. W poprzedniej edycji tego Kongresu udział wzięło blisko 800 osób, a w tym organizatorzy spodziewają się jeszcze większej frekwencji. Szczegółowy program wydarzenia organizatorzy przedstawią w nadchodzących tygodniach.

Źródło: materiały prasowe, oprac. kos

* CLEPA monitoruje, opiniuje i zabiega o właściwe regulacje ważne dla producentów części OE (części oryginalne, sprzedawane z logo producenta samochodu), jak również IAM (niezależny rynek części zamiennych), a są to np.:
-przepisy wykonawcze do rozporządzenia dotyczącego homologacji części i komponentów;
-ograniczanie emisji CO2 lecz przy zachowaniu neutralności technologicznej;
-promowanie naturalnego rozwoju elektromobilności, a nie skoku na głęboką wodę;
-kwestia brexit’u i jego wpływu na międzynarodową kooperację w branży;
-dyrektywa 85/374 o odpowiedzialności za produkty wadliwe.

** FIGIEFA zabiega o właściwe regulacje na rzecz dystrybutorów i producentów IAM, a wśród nich są

np.:
-dostęp do systemów telematycznych pojazdów dla niezależnych operatorów;
-dostęp do informacji RMI oraz danych umożliwiających identyfikacji części;
-cyfryzacja w motoryzacji;
-kwestie związane z Stacjami Kontroli Pojazdów.

SDCM-Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych – to polski głos branży motoryzacyjnej. To 110 największych graczy Przemysłu i Rynku części motoryzacyjnych, Członków SDCM, reprezentujących interesy przemysłu, handlu i usług o wartości ponad 125 mld złotych rocznie tworzących blisko 270 000 miejsc pracy.

SDCM należy do największych organizacji europejskich takich jak: CLEPA (Europejskie Stowarzyszenie Producentów Części Motoryzacyjnych) i FIGIEFA (Międzynarodowa Federacja Niezależnych Dystrybutorów Motoryzacyjnych).

Stowarzyszenie zrzesza i reprezentuje międzynarodowe przedsiębiorstwa działające w przemyśle motoryzacyjnym, inwestujące w Polsce setki milionów złotych, takie jak Bosch, Brembo, Delphi, Valeo, Federal Mogul, Mahle, ZF TRW, ale również wielu krajowych producentów jak np.: Wuzetem, Asmet czy Lumag. Członkowie SDCM to także najwięksi dystrybutorzy części zamiennych: Inter Cars, Elit Polska, Moto-Profil, GroupAuto Polska i wiele innych.